它来啦~ 它来啦~
永川车主接住
一波重磅消息组团来袭
PSA华科·印象台北友情提示
一是：你的“高速免费通行时间余额”严重不足，经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费
二是：五一节后，将实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”
综上，相比此前的通行疑虑：
按门架多次扣款
出口不显示全程金额
无法实时得知全程费用
在系统优化后都不复存在~
解除ETC车主的很多问号！
可喜可贺的是，旧的问题解决啦
那针对“收费标准是如何确定的？
车辆通行收费站时应当注意什么？”的
一波新的热点问题集中解读
与车主息息相关 赶紧对号入座吧~
一、高速公路何时开始恢复收费?
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。高速公路以车辆通过收费站出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
二、新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策?
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：
一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。
二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
三、收费标准是否进行调整?
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。
举个栗子：
某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。
→取消省界站前，取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元；
→取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。经交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据，进行测算和调整，重庆在测算和实施过程中满足以下三个要求：
一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，重庆货车通行费总收入不能因此而增加。
二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。
三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。
特别说明的是，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。重庆市人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求，再次调整4型、6型货车收费标准，进一步降低了重庆地区货车实际通行费支出。
四、为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠?
取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：
一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。
二是减少路面检查，节约车辆在途时间。
三是避免发生先扣费、再退费现象。
四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。
因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
五、车辆通行收费站时应当注意什么?
安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠；未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，应通行收费站ETC/人工混合车道，停车领卡交费。因此，建议重庆广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时，通过收费站时，注意减速慢行，按序通过，确保您和他人安全。
此外，高速公路出入口车道全部一车一杆，车辆进入收费站时，要注意与前车保持距离，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。
货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。
途经收费站出入口时，要按规定车道行驶，避免因走错车道无法正常通行。ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行，如果您未安装ETC车载装置，请通行ETC/MTC混合车道。
如果您是ETC客户：需提前检查ETC装置，确保ETC用户卡插入到车载装置中，ETC绑定支付账户正常可用。
如果您是MTC客户：在入口收费站领取CPC卡，妥善保管，出口交回。
特别提醒广大ETC客户，若发现问题，请拨打各ETC发行机构服务电话反映，需要提请服务监督的，可拨打全网服务监督热线电话（见附表）。提醒未安装ETC装置的车辆，可联系各发行机构办理安装，提升高速公路快捷通行体验。
附表：
（点击图片查看原图）
六、针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，交通运输部组织重庆交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
七、恢复收费后，通行ETC车道是否能及时显示全程金额?
今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，交通运输部组织重庆交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了ETC“费显”工程。目前，重庆所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“费显”情况。我们还将继续提供“重庆高速ETC”微信公众号账单查询服务。
八、恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决?
为解决一次通行、多次扣费的问题，交通运输部组织重庆交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
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注：以上为户型结构示意图，相同户型单位因楼栋、楼层、单位不同，局部结构、隔墙、面积可能有所不同，所有细节以政府最后审批文件和双方签定的购房合同为准。
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2、经政府批准的详细规划以销售公示为准，敬请查看。
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